Commandervotre Démarreur occasion PEUGEOT 207 Phase 1 04-2006->06-2013 1.4 HDI 70ch 5802FG garantie 1 an avec livraison express.
Tous les autres avis ICI Posté le 2022-07-28 174143 Utilisation du véhicule 50% ville - 50% route Qualités tenue de route, confort intérieur, consomme peu, moteur dynamique Défauts pas fiable Consommation moyenne litres Problèmes rencontrés réservoir adblue, haut parleur intérieur qui grésille, custode feu arrière central Note 10/20 bonne voiture dans l'ensemble mais obligé de m'en séparer à cause du problème du réservoir adblue qui coûte plus de 1000 ¤ sachant que le soucis peut survenir à n'importe quel moment, que les garages ne savent jamais quand ils auront la pièce en stock et que la voiture donne un sursis de 1100 km pour la réparation sans quoi elle refusera de démarrer, c'est du foutage de gueule, j'ai toujours acheté Peugeot mais là c'est la goutte d'eau Votre post sera visible sous le commentaire. Rafraichir la page si vous ne le voyez pas Autres avis 308 BlueHDI 120 ch Diesel les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis AvisPEUGEOT 308 1.5 BlueHDi 130 Active choisir une autre voiture NEW 125 Avis 162 photos 14 vidéos 249.900 DH * * Prix public Diesel 6 cv 130 ch Prix clé en main Comparer Tarifs et versions Fiche Technique Moteur & transmission Afficher - Moteur 1.5 BlueHDi 130 S&S Energie Diesel Architecture 4 cylindres en ligne Cylindrée 1.499 cm³ Autotitre › Peugeot › 308 › compacte › Avis 6 articles Peugeot 308 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques vendredi 19 mars 2021 Nouvelle Peugeot 308 l'avis de nos journalistes sur la compactePlusieurs journalistes de l'Automobile Magazine vous livrent leurs premières impressions concernant la nouvelle Peugeot 308 dévoilée cette semaine. Des avis évidemment imparfaits à ce jour, mais qui seront complétés après avoir pris le volant de la compac... 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Tags +essai Peugeot 308 compacte +diesel 100 ch 1814 - L'argus vendredi 25 septembre 2015 Essai Peugeot 308 GTi 2015 notre avis détaillé sur la nouvelle Peugeot SportDe la 308 GTi , on connaissait la fiche technique et le prix. Développé par le département Peugeot Sport, la nouvelle sportive française dévoile maintenant le plus important ses qualités dynamiques ! Sur route et sur circuit, en photos et en vidéo, voic... Tags +essai Peugeot 308 GTI compacte sportive +essence 270 ch Francfort 2015 1102 - L'argus Pages 1 Peugeot 308 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre › Peugeot › 308 › compacte › Avis 6 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum Peugeot 308 Défaut moteur et urea réservoir urée à changer32jeu 4 août 1305teuschi Peugeot 308 III [2021]2222ven 29 juil 2153Thierry123 Golf 7 GTI ou 308 GTI67dim 19 juin 0919Worldcars Peugeot 308 défaut Débimètre T°admission0sam 7 mai 2036Tony50 2;21 GigoWatts à 88 Miles/h. Furygan's Back Love Inside GTI 21 avril 2200furygan HELP plus de feux de croisement 207 HDI 20125mar 8 mars 2244eric11 Peugeot 308 II [Compacte, SW, GTI] [2013 - 2020]11327ven 25 fév 1904FuluForum Peugeot 308Forum PeugeotForum Auto Infos commerciales Assurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. 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Côtédiesel, on retrouve les traditionnels HDi, en 1.6 litre de 92 et 115 ch (e-HDi), remplacés par le 1.6 BlueHDi 120 et les 1.5 BlueHDi de 100 ou 130 ch. Sans oublier le Le Peugeot 3008, star des SUV compacts, adopte un nouveau moteur diesel, baptisé BlueHDi 130 ch. Au menu, consommation en baisse, agrément en hausse. Essai Peugeot 3008 nouveau moteur BlueHDi 130 – Les voitures à moteur diesel bientôt interdites en ville ? Leur entretien plus onéreux ? Le prix du gazole de moins en moins intéressant ? En phase d’achat, pour la majorité des automobilistes, l’hésitation entre essence et diesel apparaît. Sans vouloir jouer les Madame Irma, on peut affirmer, sans trop se mouiller, qu’avec le nouveau moteur BlueHDi, les acheteurs de Peugeot 3008 ne peuvent pas se tromper. Respectant les normes européennes liées aux rejets de NOx, qui entreront en vigueur en 2020, ce moteur ayant vocation à remplacer le BlueHDi est doté d’un catalyseur SCR et d’un filtre à particules placés à proximité du moteur, et d’un système de combustion breveté inspiré par une voiture de course désormais à la retraite la 908 des 24 heures du Mans. Tout ça pour quoi ? Pour consommer moins, évidemment, mais aussi pour gagner en agrément. Et ça marche. Sans souffrir de la comparaison avec un moteur essence PureTech 130 ch, ce nouveau BlueHDi se montre bien plus sobre, avec une consommation relevée de 6,1 l/100 km lors de notre essai, permettant une autonomie réelle d’environ 860 km. Ce diesel s’avère en plus discret, très avare en vibration et extrêmement souple, acceptant de reprendre gentiment bien avant les 1 500 tr/min. Quelques graduations plus tard, ses 300 Nm de couple suffisent pour envisager un dépassement. S’il pâtit toutefois de performances quelconques, ce BlueHDi compense grâce à sa rondeur et son agrément. Ainsi, pas besoin de jouer constamment avec le levier de la boîte de vitesses mécanique à six rapports, agréable malgré des rapports un brin longs. Peugeot est d’ailleurs sur le point de commercialiser ce moteur avec la remarquable transmission automatique EAT8, d’origine Aisin. Avec ce nouveau diesel entre les pattes avant, le 3008 conserve toutes ses qualités routières. Le sochalien, référence du segment en matière de dynamisme, profite d’un train avant incisif et très précis, rendu encore plus direct par le tout petit volant. La tenue de route, irréprochable, n’a rien à envier à une berline compacte, et le confort de roulement est servi par un amortissement très bien calibré. À bord du 3008, l’arrivée de ce moteur ne change évidemment rien ! Cockpit très moderne, présentation aussi originale que plaisante, ergonomie soignée, position de conduite assez basse, qualité des matériaux, précision des ajustements, tout est fait pour satisfaire l’amateur de conduite. Les rangements suffisent pour cacher tout le nécessaire à la vie de famille, et le système multimédia compatible Apple CarPlay/Android Auto, paré d’un écran tactile de 7 pouces, ne demande qu’un petit temps d’adaptation pour être parfaitement appréhendé les touches dites “piano”, qui servent de raccourcis, permettent d’accéder directement au menu souhaité. Comme celui du coffre, qui cube 520 litres, le chapitre de l’habitabilité sert les intérêts du SUV “made in France”. Si les assises arrière se montrent trop courtes, fatiguant les cuisses des grands gabarits sur les longs trajets, l’espace ne manque ni en largeur ni en longueur. Bien qu’elle fasse l’impasse sur la banquette coulissante, la modularité, composée d’un siège avant droit repliable vers l’avant et de dossiers arrière fractionnables 2/3-1/3 facilement rabattables, permet de ménager une vaste surface plane et de transporter de longs objets. Encore un argument pour le plus répandu des SUV en France, écoulé à 74 297 unités en 2017. Peugeot 3008 BlueHDi 130 verdict Sobre, souple et plaisant, le nouveau BlueHDi 130 devrait rapidement devenir le moteur le plus vendu sur le 3008. Et ainsi contribuer au succès retentissant de ce SUV français. On aime Souplesse et sobriété du BlueHDi Présentation et habitabilité Bon confort, excellent comportement routier On aime moins Pas de version 4×4 Performances banales Assises arrière courtes Fiche technique Peugeot 3008 BlueHDi 130 Moteur avant, transversal, 4-cylindres en ligne, diesel, turbo, injection directe, rampe commune, 16 soupapes, 1 499 cm3, stop & start Transmission traction, mécanique, 6 vitesses Puissance ch à tr/min 130 à 3 750 Couple Nm à tr/min 300 à 1 750 Poids à vide kg 1 417 m 4,45×1,84×1,62 Empattement m 2,68 Diamètre de braquage m 10,7 Réservoir l 53 Vitesse maxi km/h 192 0 à 100 km/h s 10,8 1000 mètres DA s 32,3 Pneus de série 225/55 R 18 Pneus de l’essai 205/55 R 19 – Michelin Primacy 3 urbaine/extra-urbaine l/100 km 4,6/3,8 mixte constructeur l/100 km 4,1 pendant l’essai l/100 km 6,1 CO2 g/km 109 Malus 0 € Largeur aux coudes AV/AR cm 148/151 Espace jambes à l’AR cm 72 Coffre à 5/à 2 l 520/1 482 Garantie 2 ans/kilométrage illimité Puissance fiscale 6 CV Pays de fabrication France OPTIONS CONSEILLÉES Roue de secours galette 110 € Roue de secours 18 pouces 220 € Régulateur de vitesse adaptatif + freinage d’urgence autonome 400 € Hayon électrique 450 € Toit ouvrant panoramique 1 400 € Sièges avant chauffants 200 € Sellerie cuir 900 € Peugeot 3008 gamme proposée Essence, de 130 à 165 ch, à partir de 26 300 € Diesel, de 120 à 180 ch, à partir de 31 100 € PRINCIPALES CONCURRENTES Nissan Qashqai, dCi 130 ch, à partir de 29 800 € Renault Kadjar, Energy dCi 130 ch, à partir de 30 300 € Volkswagen Tiguan, TDI 115 ch, à partir de 30 170 € Kia Sportage, CRDi 115 ch, à partir de 25 090 € Seat Ateca, TDI 115 ch, à partir de 26 055 € Hyundai Tucson, CRDi 115 ch, à partir de 26 150 € Skoda Karoq, TDI 116 ch, à partir de 28 790 € À lire aussi sur DS 7 Crossback élu Meilleur SUV 2018 par les lecteurs d’Auto Moto Salon de Genève 2018 les nouveautés SUV et 4×4 Nouvelle Peugeot 508 2018 moteurs et fiche technique
Miseà jour plus que réelle évolution, cette seconde phase de la Peugeot 308 efface encore un peu plus ses rares imperfections. Ses qualités fondamentales, au premier rang desquelles on compte

Même si elle n'est plus de première jeunesse, la 308 reste au sommet de sa forme et de sa catégorie. Démonstration avec ce diesel inédit aussi sobre qu’agréable à l’usage dans cette compacte aux qualités routières plusChâssis de référenceDiesel performant et sobreSens pratique affirméGrand coffreLes moinsCommande de boîte perfectibleLégère paresse sous 1 500 tr/mnModularité quelconque La concurrence a beau fourbir ses armes à grands coups de suspensions pilotées VW Golf, Honda Civic…, aucune n’arrive, à ce jour, à la cheville de la Lionne quand on parle de qualités routières. À croire qu’elle est tombée dans la potion magique cette 308 qui épate toujours, quatre ans après son lancement, par la justesse de son compromis confort/tenue de route. Tous les conducteurs n’ont pas forcément envie ou besoin de ce châssis ultra-efficace, rassurant et plaisant à bousculer, en revanche, tous les occupants profitent de l’excellente filtration, ici avec les roues de 17 pouces, le meilleur compromis de la diesel inédit plutôt réussiPour en profiter, le diesel BlueHDi de 130 ch est une recrue de choix. Affiché un peu plus cher que le BlueHDi 120 qu’il remplace à termes, ce 4-cylindres dernier cri – il anticipe les normes de dépollution 2020 – convainc par ses prestations. Peu vibrant, correctement insonorisé la plupart du temps, il profite d’une culasse 16 soupapes qui lui permet de mieux respirer passé 3 000 tr/mn. Le raccourcissement des rapports de boîte lui permet d’afficher de bien meilleures relances en 6e, sans rien lâcher en sobriété 5,6 l/100 km mesurés en moyenne, comme le BlueHDi 120. On l’aurait aimé mieux rempli sous 1 500 tr/mn et la nouvelle commande de boîte dont il profite reste perfectible, mais le bilan apparaît largement positif. De quoi jouir en toute décontraction de cette compacte toujours aussi unique par son aménagement intérieur. *Sur les petites routes entre l'Allemagne et l'Autriche, la 308 demeure toujours aussi plaisante à emmener avec son agilité et son équilibre.© Bruno PicaultLe petit volant et les compteurs hauts imposent toujours quelques compromis sur la position de conduite, mais il faut reconnaître à cet intérieur un sens pratique affirmé. Les amoureux d’espace regretteront que les places arrière n’aient rien d’exceptionnelles, en revanche, ils loueront le volume du coffre 350 dm³. Côté agréments, pas de fioritures, la 308 n’a pas droit à un plancher relevable ou une modularité de banquette évoluée, laissant le soin à sa variante SW de satisfaire les plus exigeants. Enfin, cette Lionne restylée – on la reconnaît à sa calandre agrandie et à sa trappe à carburant rectangulaire – s’est offert les raffinements à la mode alerte de franchissement de ligne et reconnaissance des panneaux en série sur cette finition Allure, le freinage actif d’urgence étant facturé en supplément, tout comme le régulateur de vitesse compacte tricolore garde son formidable châssis, loué depuis sa commercialisation en 2013.© Bruno Picault Fiches techniques Appellation commerciale Peugeot 308 BlueHDi 130 Allure Moteur 4 cylindres en ligne, Série, 16 S, 1499 cm3 Puissance 130 ch Couple 300 Nm Transmission Traction Type de boîte Mécanique La fiche technique Publié le 28/12/2017 Mis à jour le 06/08/2019

Fichetechnique de PEUGEOT 308 1.5 BlueHDi 130 BVA Active neuve au Maroc. Toutes les infos disponibles sur la fiche technique : moteur, transmission, dimensions, volumes du réservoir et coffre, équipements de sécurité, équipements de confort, design, style intérieur & extérieur ainsi que toutes les options proposées au Maroc sur PEUGEOT 308 1.5 BlueHDi 130 BVA Active
Prix Neuf 29 300 € Emission de CO2 92 g / km A Emission de CO2 92 g / km B C Emission de CO2 92 g / km D E Emission de CO2 92 g / km F G Emission de CO2 92 g / km H I Emission de CO2 92 g / km J K Emission de CO2 92 g / km L M Nos mesuresConso Route l/100kmNCConso Autoroute l/100kmNCConso Ville l/100kmNCConso Moyenne l/100kmNC Consommation Réservoir 53 LConso mixte constructeur 3,5 L / 100 km Conso urbaine constructeur 4,1 L / 100 km Conso extra-urbaine constructeur 3,2 L / 100 km PerformancesVitesse maximale204 km/h0 à 100 km / h9,8 sAccélération 0 à 100 km/h10,2 s400 m DA Départ/Arrêté17,5 s1000 m DA Départ/Arrêté32,2 sFreinage 50 à 0 km/h à vide10 mFreinage 100 à 0 km/h à vide37 mFreinage 130 à 0 km/h à vide62 mBruit au ralenti48 dbBruit à 90 km/h65 dbBruit à 130 km/h70 db DimensionsNombre de places5 Longueur 4,25 m Largeur 1,8 m Hauteur 1,46 m Poids à vide 1180 kgVolume Coffre mini mesurée350 dm3Volume Coffre maxi mesurée1040 dm3Poids avant mesurée831 kgPoids total mesuré1343 kg MoteurEnergieDieselPuissance130 chPuissance fiscale6 CV Moteur 4 cylindres en ligne, 16 S, 1499 cm3 Régime puissance maxi 3750 tr / mn Couple 300 Nm Régime couple maxi 1750 tr / mn Transmission Boîte de vitesses Mécanique Nombre de vitesses 6 Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 205/55 V 16 Pneus AR de série 205/55 V 16
3008II 1.5 BLUE-HDI 130 ACTIVE BUSINESS. Peugeot 306 1.9 D TURBO 3P. Carburant Gazole; Kilométrage 216 138 km; Mise à prix: 100 € 306 1.9 D TURBO 3P. Peugeot 307 BREAK 1.6HDI 16V 90 CONFORT PACK. Carburant Gazole; Kilométrage 325 031 km; Mise à prix: 400 € 307 BREAK 1.6HDI 16V 90 CONFORT PACK. Peugeot 308 1.6 HDI 8V 112 BUSINESS PACK 5P. Carburant
Infos Peugeot 308 CC HDi 140 année 2011 VS Marque Peugeot Catégorie Cabriolet Carburant Diesel Modèle 308 CC Année 2011 Prix 308 CC HDi 140 30600 Mecanique Peugeot 308 CC HDi 140 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 140 ch à 4000 tr/min Transmission Avant Couple 340 nm à 2000 tr/min Performances Peugeot 308 CC HDi 140 VS Vitesse max 208 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1250 Km Autonomie moyenne 1017 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 155 g/km Dimensions/Poids Peugeot 308 CC HDi 140 VS Poids à 1599 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 225/45R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 226/403 dm3 Infos Volkswagen Caddy TSI 114 année 2022 Marque Volkswagen Catégorie Monospace Carburant Essence Modèle Caddy Année 2022 Prix Caddy TSI 114 28620 Mecanique Volkswagen Caddy TSI 114 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 114 ch à 4500 tr/min Transmission Avant Couple 220 nm à 1750 tr/min Performances Volkswagen Caddy TSI 114 Vitesse max 182 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De à L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De à L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Volkswagen Caddy TSI 114 Poids à 1616 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 191/2556 dm3 Autres motorisation Peugeot 308 CC 2009 2010 2011 2012 2013 2015 Autres motorisation Volkswagen Caddy 2017 2018 2019 2020 2021 2022
1Peugeot 308 à partir de 1 490 €. Consultez les meilleures offres pour votre recherche peugeot 308 e hdi avis. Technique et ne sont pas livrés, sauf avis contraire. Nos véhicules sadressent. Peugeot 308 ii 1.6 e-hdi 115 s&s business pack - 5 cv.Couleur carrosserie: noir. Autotitre › Peugeot › 308 › compacte › Avis 6 articles Peugeot 308 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques vendredi 19 mars 2021 Nouvelle Peugeot 308 l'avis de nos journalistes sur la compactePlusieurs journalistes de l'Automobile Magazine vous livrent leurs premières impressions concernant la nouvelle Peugeot 308 dévoilée cette semaine. Des avis évidemment imparfaits à ce jour, mais qui seront complétés après avoir pris le volant de la compac... Tags +présentation +vidéo Peugeot 308 compacte 1332 - mercredi 21 mars 2018 Essai Peugeot 308 GT PureTech 225 notre avis sur la nouvelle 308 GTL'arrivée de la nouvelle transmission EAT8 est l'occasion pour Peugeot de lancer une nouvelle version haut de gamme essence de sa 308 en 2018. Avec 225 ch, elle reste plus sage que la GTi, mais joue à merveille la partition du grand tourisme. La montée en... Tags +essai Peugeot 308 GT compacte +essence 225 ch 1410 - L'argus mercredi 7 juin 2017 Essai Peugeot 308 restylée notre avis sur le nouveau BlueHDi 130Quatre ans après sa commercialisation, la Peugeot 308 s'offre un discret restylage. L'occasion de moderniser ses équipements, puis décliner ses nouveaux moteurs et boîtes de vitesses. En avant-première, voici l'essai de l'inédite Peugeot 308 BlueHDi 1... Tags +essai Peugeot 308 compacte +diesel 130 ch 1920 - L'argus mardi 4 juillet 2017 Essai Peugeot 308 GTi 2017 notre avis sur la 308 GTi restyléeComme le reste de la gamme, la 308 GTi by Peugeot Sport reçoit son premier restylage nouvelle face avant, teinte coupe franche inédite, dotation modernisée... mais une puissance qui stagne à 270 ch, désormais loin des autres compactes sportives. La 308... Tags +essai Peugeot 308 compacte GTI sportive +essence 270 ch 1908 - L'argus mardi 10 novembre 2015 Essai Peugeot 308 BlueHDi 100 notre avis sur le diesel premier prixEnterré, le diesel ? Pas si vite commercialisée depuis la rentrée 2015, la 308 BlueHDi 100 respecte les normes Euro VI, consomme comme un colibri, et démarre 3 000 € plus bas que la version BlueHDi 120. De quoi devenir la meilleure 308 de la gamme ? Rép... Tags +essai Peugeot 308 compacte +diesel 100 ch 1814 - L'argus vendredi 25 septembre 2015 Essai Peugeot 308 GTi 2015 notre avis détaillé sur la nouvelle Peugeot SportDe la 308 GTi , on connaissait la fiche technique et le prix. Développé par le département Peugeot Sport, la nouvelle sportive française dévoile maintenant le plus important ses qualités dynamiques ! Sur route et sur circuit, en photos et en vidéo, voic... Tags +essai Peugeot 308 GTI compacte sportive +essence 270 ch Francfort 2015 1102 - L'argus Pages 1 Peugeot 308 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques Autotitre › Peugeot › 308 › compacte › Avis 6 articles Filtrer les informations automobiles Ok Forum Peugeot 308 Défaut moteur et urea réservoir urée à changer32jeu 4 août 1305teuschi Peugeot 308 III [2021]2222ven 29 juil 2153Thierry123 Golf 7 GTI ou 308 GTI67dim 19 juin 0919Worldcars Peugeot 308 défaut Débimètre T°admission0sam 7 mai 2036Tony50 2;21 GigoWatts à 88 Miles/h. Furygan's Back Love Inside GTI 21 avril 2200furygan HELP plus de feux de croisement 207 HDI 20125mar 8 mars 2244eric11 Peugeot 308 II [Compacte, SW, GTI] [2013 - 2020]11327ven 25 fév 1904FuluForum Peugeot 308Forum PeugeotForum Auto Infos commerciales Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même !Comparez les offres et économisez jusqu’à 40% sur votre contrat d’assurance autoProfitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec !Assurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. Formule modulable et adaptée à vos besoins. Occasions AutoRechercher une voiture d'occasion ou Déposez votre annonce gratuitement Fiches techniques Peugeot 308 Fiche techniqueFiche technique PeugeotFiche technique Peugeot 3082007-Fiche technique Peugeot 308 II2014-Fiche technique Peugeot 308 I2007-2013 Les revues techniques Peugeot 308 Votre immatriculation MTA Peugeot 308 II phase 2 2017‑… MTA Peugeot 308 II break phase 2 2017‑… Revue Technique Peugeot 308 I phase 2 2011‑2014 Revue Technique Peugeot 308 II phase 1 essence 2013‑2017 Revue Technique Peugeot 308 II phase 1 HDI 2013‑2017 MTA Peugeot 308 I cabriolet phase 2 2011‑2016 Les revues techniques Peugeot 308 Photos Peugeot 308 Peugeot 308 II SW 2017 Peugeot 308 II 2017 Peugeot 308 II 2017 Peugeot 308 II SW 2017 Peugeot 308 II 2017 Peugeot 308 II 2017 Photos Peugeot 308 Hx54Vb.
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